“龙马乘组”是这样炼成的
央视网消息：经空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部研究决定，瞄准北京时间10月30日凌晨4点27分发射神舟十九号载人飞船，飞行乘组由航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽组成，蔡旭哲担任指令长。
航天员蔡旭哲执行过神舟十四号载人飞行任务；宋令东和王浩泽均为我国第三批航天员，两人都是“90后”，都是首次执行飞行任务。其中，宋令东入选前是空军飞行员；王浩泽入选前是航天科技集团有限公司航天推进技术研究院的高级工程师，是我国目前唯一的女航天飞行工程师。蔡旭哲属龙，宋令东、王浩泽属马，他们称自己为“龙马组合”，是一个活泼的团队。另外，神舟十八号航天员乘组在与神舟十九号航天员乘组完成在轨轮换后，计划于11月4日返回东风着陆场。
神舟十九号航天员乘组
蔡旭哲同志简历
蔡旭哲，男，汉族，籍贯河北深州，硕士学位。1976年5月出生，1995年9月入伍，1998年5月加入中国共产党，现为中国人民解放军航天员大队一级航天员，陆军大校军衔。曾任空军航空兵某团飞行大队副大队长，被评为空军一级飞行员。2010年5月入选为我国第二批航天员，2022年6月执行神舟十四号载人飞行任务，2023年3月被中共中央、国务院、中央军委授予“英雄航天员”荣誉称号，并获“三级航天功勋奖章”。经全面考评，入选神舟十九号载人飞行任务乘组并担任指令长。
宋令东同志简历
宋令东，男，汉族，籍贯山东曹县，学士学位。1990年8月出生，2008年9月入伍，2013年3月加入中国共产党，现为中国人民解放军航天员大队四级航天员，空军中校军衔。曾任空军航空兵某旅飞行中队中队长，被评为空军一级飞行员。2020年9月入选为我国第三批航天员。经全面考评，入选神舟十九号载人飞行任务乘组。
王浩泽同志简历
王浩泽，女，满族，籍贯河北滦平，硕士学位。1990年3月出生，2021年1月入伍，2009年12月加入中国共产党现为中国人民解放军航天员大队四级航天员，陆军中校军衔。曾任中国航天科技集团有限公司高级工程师。2020年9月入选为我国第三批航天员。经全面考评，入选神舟十九号载人飞行任务乘组。
蔡旭哲：心态归零 再赴星辰之约
这次担任指令长的蔡旭哲曾执行神舟十四号载人飞行任务，返回地球家园后，他以归零的心态，用最短的时间完成身体恢复、心理调适并同步开展学习训练，只用了不到2年的时间再赴星辰之约，这也是目前重返空间站间隔时间最短的纪录。
今年48岁的蔡旭哲曾经是一名优秀的战斗机飞行员，2010年5月，他成为我国第二批航天员。经过12年的不懈努力，2022年6月，他搭乘神舟十四号飞船首次实现飞天梦想。
航天员蔡旭哲称：“我记得神舟十四号任务刚返回的时候，刚落地我就说，希望有朝一日能够早日重返太空家园。我是这么说的，回来以后也是这么做的。因为刚返回以后前半年属于身体的恢复期，过了半年之后，我就很快地投入了备战训练的任务。当时我决定两个‘归零’，一是思想归零，一是身体归零。把每次飞行当成是自己的首飞，从头去准备下一次的训练任务。”
从上次飞行的乘组航天员到担任指令长，蔡旭哲坦言，岗位的变化意味着更多的责任和使命。
当记者问第二次进入太空的心情和感觉会不会和两年前不一样时，蔡旭哲表示，两年前是圆梦之旅，第一次进入太空，当时的心情充满了好奇和新鲜，记得在出征见面会的时候说，既高兴又自豪。这一次应该是第二次飞行，第二次飞行面临新的任务，担任新的角色，又担任指令长。二次飞行除了要准备好自身的一些内容，还要带领整个乘组去备战训练。我觉得更多的是责任和压力。
航天员的飞天之路都是由系统的学习、科学的训练堆砌而成。经历了第一次飞天之旅，蔡旭哲更深知每一个操作、每一个细节都关系着任务的成败，地面训练必须分秒不差、毫厘不失。担任神十九任务指令长后，他总结自己的经验和思考，带领新乘组的日常训练工作。
蔡旭哲称：“我更是要求我们乘组有‘四个不能’，就是学习不能放过一丝的疑问，训练不能有一丝的懈怠，操作不能有一丝的疏忽，遇到困难不能有一丝的退缩。从备战训练的结果情况来看，我觉得非常满意。我们乘组的训练状况也非常好，3个人非常团结，而且协作也非常好，也请大家期待我们在天上的精彩表现。”
按计划，神舟十九号乘组将要执行多次出舱任务，乘组将要对空间站舱外设备安装空间碎片防护装置。对此，蔡旭哲和他的乘组也进行了有针对性的训练和准备。
“相对来说，工作还是比较重的。现在航天员在空间站里面的工作生活随时都可能出现突发的意外情况，这个对航天员来说也是最大的挑战。针对这些，我们也在地面进行了非常充分的准备。除了把正常的操作和训练准备好以外，还要进行一些重点对操作能力以及操作规范、提高操作品质的这些训练，主要是规避操作带来的风险。另外，重点还进行在轨应急突发情况的处置，也作为训练的重点。”
据介绍，空间站进入应用与发展阶段以来，一些新的空间科学实验和试验项目也将在神舟十九号任务中展开。对此，重返空间站的蔡旭哲充满期待。
“上一次飞行是中国空间站的建设阶段，当时也是由单一的核心舱最终变成了三舱‘T’字构型的结构，这一次飞行，进入了应用发展阶段。在应用和发展阶段，尤其是这一次任务，增加了很多的试验和实验项目，而且有的项目也非常有特点也非常有趣，所以我对这一次实验/试验项目也非常期待，一想到这些，心情也非常激动。相信我们也会实施好这批项目，能够完成好这些凝聚着科学家心血与汗水的这些实验。期待能够早日来到太空家园，早日与这些项目见面。”
宋令东：飞出新高度 看不一样的风景
航天员宋令东是一名航天驾驶员，他和王浩泽一起将成为空间站迎来的第一批90后航天员。通过一个短片，了解这位驾乘梦想的风帆，目标坚定、勇毅向前的年轻人。
“其实刚入伍的时候对飞行员，尤其是战斗机飞行员概念是很模糊的。在理论集训的时候，我们有一个教员是战斗机飞行员停飞的，他在第一堂课的时候就给我们讲了他的飞行生涯，上课结束以后他在黑板上写了一句话：最好的男子汉去飞行。我当时看了这句话以后心里憋了一口气，我说我就要当那个最好的男子汉，我后来就一直在选择想飞最好的飞机，也一直为这个目标在努力。”宋令东说。
2016年，宋令东开始执行飞行任务，当真正有机会揽尽祖国大好河山的时候，他渐渐找到了飞行的意义。
“因为经常会出一些任务，到一些不同的地方去。基本上祖国的大好河山，南北我都飞过，看到不一样的风景心里还是很自豪、很骄傲的。用一个词应该叫自在云端，这是战斗机飞行员最深的体会。”
2018年，当正在执行任务的宋令东接到单位通知，可以参加航天员选拔，他毫不犹豫地选择报名。
“我觉得去实现自己价值，能投身这个航天事业，我也很想挑战一下自己，很想去试一试。对于我最大的挑战第一个是转椅，因为它贯穿了我的飞行生涯，也贯穿了我的航天生涯，因为我从小坐车晕车，坐船晕船，但是也一路咬牙挺过来了。”
不断突破自身极限的勇气和意志，让宋令东在新的平台再起航。经过初选、定选和复选的层层考核和选拔，2020年9月，宋令东入选我国第三批航天员。
“聂海胜看到我以后，他就问我，他说小伙子你是哪一年的？我说，我是1990年的。他又说，那你父亲是哪一年的？我说，我爸1963年，他就一下就笑了，他说我是1964年的。我当时听了以后就觉得这个事业离我太遥远了，因为我的父辈还在准备飞行，我觉得什么时候才能接过这个担子，就感觉这个事业、这个梦想离我很遥远。”
填补梦想与现实之间距离的，是航天员科学严谨的训练体系，也是有过飞行经验前辈的无私倾囊相授，还有宋令东一次次在训练考核中不断打磨自我。
“他们会毫无保留地把飞行经验传授给我们，不仅仅是航天员队伍，我身边的很多同事，包括我的教员，很多关键的岗位都是年轻人。在这个队伍里，很多老同志几年几十年就只做一件事件，只研究一个产品，当年轻人来了以后，他就手把手地教技术，不光教技术，也教做人教做事，就这样手把手地去传承。我觉得，这就是载人航天事业保持年轻、保持活力的重要的因素。”
按照航天员训练大纲，第三批航天员开展了八大类、百余项的训练。2023年5月，神舟十六号任务中第三批航天员开始亮相中国空间站。一次次目送队友出征，宋令东告诉自己，要不断磨炼心性，踏实前行。
“其实第一次选拔结果出来的时候心里还是有波动，我觉得对于我来说最大的转变就是心态转变。我以前的理念是战斗机飞行员‘宁在一思进，莫在一时停’。比如说，操作的时候会追求速度，然后但是通过这次选拔以后，让自己进行了一些调整，有意识让自己慢下来，让自己静下来，减少自己的失误，减少差错，磨练心性，我觉得这也是非常大的转变。”
从基础理论知识到体能强化，从心理素质的提升再到航天环境适应性的训练。经过几年的系统学习和训练，宋令东与蔡旭哲、王浩泽一起入选神舟十九号乘组。即将实现飞天梦想，宋令东对太空生活满怀憧憬。
“我想出舱去看一看。因为在飞行部队的时候，我们飞过拂晓飞行，最高的高度飞到2万米，当时在2万米看日出，那时候天地线已经是带着一定的弧度了，看完日出感觉自己很渺小，但又很幸福。这次有幸能到我们自己的空间站，我很期待能出舱看一看，看看整个宇宙的壮观。”
做最好的男子汉去飞行，为祖国出征，飞出新高度，看不一样的风景。宋令东说，他最想感谢的，是这个越努力越幸运的好时代。
“这个时代就是如果你甘于平庸、随波逐流，那很简单，但是如果你想做出一番事业成就自己，做点有意义的事情，你必须要努力，要持之以恒地努力，要非常专注地做一件事。我觉得这也是因为祖国的强大，给了我们“90后”，给了我们这些年轻人追梦圆梦的机会。所以，我觉得那一句：越努力越幸运，就是这个时代的写照，我就是这个时代的幸运儿。”
王浩泽：我国首位女性飞行工程师
航天员王浩泽是我国首位女性飞行工程师，2020年9月，王浩泽经过层层选拔成功入选第三批航天员。10月30日，她将成为第一个坐上火箭的火箭设计师，出征太空。
“我主要是搞新型发动机的预先研究工作，为深空探测的未来火箭进行研制。从来没有想到过，我这样一名航天科技工作者有朝一日竟然能和“成为航天员”这样一个事搭上边。当时想到竟然有这样一个机会，太宝贵了，我就报了名，这个机会太酷了。”
王浩泽是第三批航天员中7名航天飞行工程师之一，此前没有过飞行经验，选拔过程中的各种航天生理功能测试，对她而言都是全新的挑战。
“因为我们之前不是飞行员，从来没有接触过，觉得特别的新奇，每天不知道下一个项目是干什么。在整个选拔过程中我就是很认真的对待，但并没有压力。因为航天员确实是百里挑一、万里挑一的人，我有幸能够参与其中就已经很幸福了，每天很享受选拔的过程。”
从航天科技工作者入选第三批航天员，王浩泽无疑是幸运的。中国空间站阶段密集的飞行任务，飞天圆梦的机会大大增加。但幸运不代表训练标准会降低，选拔阶段第一次坐离心机时的感受让她印象深刻，短短几十秒、6个G的负荷，王浩泽就感觉呼吸困难，肺部像撕裂一样。
“离心机的教员说，他有一个警铃，这么多年了从来没有响过，航天员从来没有按下过。我当时就握着这个警铃，一直在做思想挣扎，我虽然很难受，但我不能按，我不能成为第一个按警铃的人。”
面对难度较大的训练时，王浩泽没有想过放弃。除了积极向有过飞行经验的前辈请教，认真执行教员团队科学有效的训练体系外，王浩泽还总结出两个训练的法宝。
“第一个法宝叫‘苦练’，第二个法宝叫‘勤思’。交会对接这个项目对飞行员来说上手很快，但对于我一个工程师来讲，刚开始有点摸不到门道。怎么办呢？就不停去练。经过了近千次的训练，现在的交会对接每一次都能达到标准。第二个法宝‘勤思’，在出舱训练的时候，有一些操作需要我们进行更多的思考。比如说，服装内的身体应该呈现什么样的姿态来延长服装的操作范围，我的手应该捏到哪个位置让我握的更牢、好发力。”
世上没有随随便便的成功。当王浩泽最终以优异的成绩通过全部考核，被确定为神舟十九号任务航天员的时候，那些充满挑战的日子就显得意义非凡。从航天科技工作者到具备飞行能力的航天员，王浩泽说，身上的使命责任更多，更要尽全力去干，回报国家的信任。
“当我进入航天员大队的那一天，看到书架上满满的都是教材，一摞厚厚的笔记本，屋子里的哑铃、弹力带，当时就感觉身上是沉甸甸的，是责任是使命更是压力。在我之前做航天科技工作者的时候也有压力，但与这种是有不同，我现在也说不清楚，就更直观地感觉到这是我的责任、使命。我就想，我是祖国从万万千千航天人里选拔出来的，也代表着千千万万的航天科技工作者，祖国信任我，我也一定要好好干，不能辜负祖国和人民的培养。”
根据任务安排，神舟十九号航天员乘组在轨期间将进行多项空间科学实验试验，以及舱外防护装置安装等任务。王浩泽也将利用专业所长，发挥好航天飞行工程师在乘组中的作用。
“我想更多的是与地面技术人员沟通，比如遇到预案之外的情况，需要天地同心共同动用智慧、工程背景去解决问题的时候，这个时候我应该能发挥作用。”
对于即将开始的6个月太空之旅，王浩泽充满了信心和期待。
“我现在所有的想法都是集中在要把工作干好，把天上的每一项活干好。我们现在走的是一条人迹罕至的路，但是我爱这条路，如果它荆棘丛生，我们就披荆斩棘；如果它寂寞荒凉，我们就结伴前行。”“龙马乘组”是这样炼成的！
