10月29日，理想汽车官方发布了2024年第43周（10.21-10.27）销量榜单。在中国市场新势力品牌销量榜中，理想汽车继续保持第一，周销量达到1.13万辆，连续27周位居榜首。其他车企难以撼动其地位，要么产品线单一，要么产能受限。

问界位列第二，周销量为0.87万辆，与上周持平。若想超越理想，可能需要推出更具吸引力的购车权益或新产品来提升市场份额。零跑排在第三名，周销量为0.85万辆，与问界差距不大，双方在争夺第二的位置上竞争激烈。零跑的成功在于价格亲民、配置丰富、定位精准以及设计吸引消费者，逐渐侵蚀理想的下沉市场。

小米汽车保持第四名，周销量达到0.57万辆，再创历史新高，连续两周交付超过0.56万辆。雷军表示10月份将交付2万台，希望持续提升产能，保证月交付量达到3万辆，以满足大量订单需求。

小鹏MONA M03上市后带动了整体销量和排名上升，周销量达到0.56万辆。然而，由于产能限制导致交付推迟，引发了争议。

极氪本周销量为0.51万辆，略显尴尬，但已连续三周交付突破0.5万辆。这主要得益于7X车型的贡献，预计本月交付量将达到2万辆。紧随其后的分别是深蓝、蔚来、极狐和腾势。

在中国市场新能源品牌销量榜方面，比亚迪依然领先，周销量达到9.56万辆，远超其他品牌总和。五菱位列第二，周销量为2.13万辆，特斯拉降至第四，周销量为1.05万辆。吉利银河E5的畅销使得银河周销量达到0.74万辆，超越埃安和长安。

在中国市场豪华品牌方面，宝马时隔数月重新夺回第一，自宣布恢复“价格战”后，销量开始上涨。奔驰紧随其后，周销量1.27万辆，奥迪排在理想之后，周销量1.11万辆。

值得一提的是，理想并未将小米汽车归类为豪华品牌，这一定义引发了广泛讨论。