昨日，南海第一救助飞行队“B-7137”救助直升机机长张瑞介绍了救援过程。接到救援信息后，技术人员迅速评估天气情况。由于台风“潭美”的影响，直升机必须穿越雷雨云层，机组人员通过气象雷达扫描确定安全路径。

随后，5名机组成员从珠海出发前往救援点。当天海上风力达到7到8级，浪高3到4米，环境非常危险。机组需要不断调整飞行高度以避开雷雨区中心。此外，当时正值暗夜，海上能见度极低，灯光几乎无法穿透黑暗。

抵达救援坐标点后，机组隐约看到触礁船舶发出的求救信号，便逐渐下降准备救援。货船因触礁严重受损，右舷倾斜且机舱进水，存在沉没风险。海面上风浪大，船只晃动剧烈，平衡结构被破坏，时间紧迫。

除了这些挑战，船舶位于背风坡面，气流扰动使直升机难以保持稳定。飞机和船都在动，救生员绳索也在晃动，因此机组需要高度配合，不断调整位置以达到动态稳定。

救生员通过钢索降落到船上观察被困人员情况，发现10名船员意识清醒。于是决定采用空中吊运方式实施救援。每次吊运两人，最后两名船员与救生员一起撤离，确保所有被困者安全。

救援过程中，雨势突然加大，大风导致救援绳摆动加剧，最大摆动距离达五六米，增加了救援难度。经过约15分钟的努力，10名船员被成功转移。一些船员上直升机后泪流满面，感谢救援人员。

当晚21时40分左右，救助机组安全返回珠海机场，被困人员交由相关部门安置。张瑞表示，此次救援成功得益于全体人员的紧密配合，积累了宝贵经验，对提升未来救援效率有重要意义。