飞行汽车正逐渐从科幻走向现实。

11月12日，第十五届中国国际航空航天博览会（以下简称珠海航展）在广东珠海拉开帷幕。当天下午，在航展第二展区（斗门莲洲）无人机无人船演示区，“小鹏汇天”公司的“陆地航母”分体式飞行汽车进行了全球首次公开飞行，小鹏汇天创始人赵德力在现场展示了陆行“母舰”和飞行器“自动分离结合”的全过程。据悉，“陆地航母”是一种分体式飞行汽车，包含陆、飞两体。

“这是一次很大的创新，在此之前，我们从来没有看到一架（载人）飞机能够装进汽车的后备箱，也没有看到一辆汽车能够装下一架飞机，这是中国人的首创。”赵德力在接受《每日经济新闻》等媒体采访时表示，公司计划在2026年进行该飞行汽车的量产交付，并且售价不会超过200万元。

小鹏汇天的“陆地航母” 来源：每经记者 陈浩摄

科幻走向现实，分体式飞行汽车来了

11月12日下午，在珠海航展第二展区，小鹏汇天创始人赵德力驾驶着一辆“陆地航母”缓缓向动态演示区驶来。小鹏汇天的“陆地航母”是一种分体式飞行汽车，搭载了全球首个车载自动分离结合机构，能将飞行器完全收纳在陆行“母舰”的后备舱中。随后，赵德力展示了陆行“母舰”和飞行器“自动分离结合”的全过程。

“陆地航母”包含陆、飞两体。分开来看，陆体部分是一辆C照（驾驶证）可以驾驶的6轮汽车，可停入标准停车位，拥有全球首个800V碳化硅增程动力平台，综合续航（CLTC）大于1000KM；飞行体是一架eVTOL（电动垂直起降航空器），支持手动和自动两种驾驶模式。小鹏汇天方面表示，陆行体是运输载具，也是一个存储、补能平台，可以解决传统飞机在使用过程中的“移动难”“储存难”两大痛点。

《每日经济新闻》记者在现场看到，在几分钟的时间里，“陆地航母”的陆行“母舰”和飞行器缓缓分离。不过，分离出的飞行器随后停在了一旁，由一台停在远处空地的飞行器进行了飞行演示。赵德力告诉记者，此举主要是想节约时间。“我们想首先近距离让大家看是怎么分离结合的，然后再让大家看是怎么飞的。”他详细解释道。

“小鹏汇天”是一家飞行汽车公司，同时也是小鹏汽车（HK09868，股价56.85港元，市值1080亿港元）的生态企业。

资料显示，今年3月，小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车的飞行体（代号：X3-F）型号合格证（TC）申请正式获中国民用航空中南地区管理局受理；今年9月，X3-F首次型号合格审定委员会（TCB）会议在广州举行，标志着X3-F全面进入适航审查阶段。

“我们坚持了十多年。”在首飞现场，赵德力语气颇为激动地表示，今天终于能在中国航展上展示中国的科技创新，这也源于国家的政策支持，让公司发展得这么快这么好。

小鹏汇天创始人赵德力 来源：每经记者 陈浩摄

计划2026年量产交付，售价不超过200万元

2024年是低空经济元年，全国多地相继出台支持低空经济产业布局的政策，竞相布局打造“天空之城”。作为一种新型交通工具，飞行汽车为未来的低空出行提供了新的选择。近两年来，国际产业巨头纷纷入局，布局飞行汽车的研发。

赵德力表示，公司的“陆地航母”主要应用场景早期是在野外。“我们试想一个场景，有一天我们开着‘陆地航母’去非洲草原，把飞行器放出来，在空中看角马的迁徙。”他表示，“陆地航母”也能提供公共服务，比如应用在应急救援领域。

小鹏汇天方面表示，公司的飞行汽车智造基地已在建设中，是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，将用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行器部分，规划年产能1万台，计划明年第三季度竣工，飞行汽车将在2026年量产交付。

赵德力透露，“陆地航母”将是一个面向全球化的产品，售价将不会超过200万元。

小鹏汇天曾提出飞行汽车“三步走”产品战略，第一步是推出分体式飞行汽车“陆地航母”，第三步是推出陆空一体式飞行汽车，真正实现门到门、点到点的城市3D立体交通。那何时才能见到陆空一体式飞行汽车？对此，赵德力透露：“那个还要再往后，起码是2030年以后的事情。”