日前，财政部发布《关于提前下达2025年节能减排补助资金预算的通知》（以下简称《通知》）。其中，2025年节能减排补助资金预算超过98.85亿元，用于2021年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算、已推广但尚未完成清算的新能源汽车补助资金预拨和第二年度燃料电池汽车示范应用奖励资金拨付。
《通知》明确，支持符合补贴政策要求的新能源汽车产品推广应用，进一步扩大新能源汽车产品消费；对符合条件的城市开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励，形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展新模式。
对此，天津大学中国汽车战略发展研究中心预测研究总监陈丽然接受《每日经济新闻》记者采访时表示，《通知》的关键意义在于提前下达，表明政策支持新能源汽车生产的决心，对市场的鼓舞力量很强。
《通知》显示，2021年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金全国总计核定补助资金约为102亿元，此次实际扣回预拨资金约为42.5亿元，本次下达资金合计约为59.5亿元。第二部分已推广但未完成清算车辆补助资金预拨约为23.1亿元。
中国汽车工业协会数据显示，今年10月，国内新能源汽车继续保持快速增长，月度产销量再创新高，分别完成146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。1~10月，新能源汽车产销量分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。
值得关注的是，此次《通知》还明确，北京、天津、河北、江苏、浙江等10个省级行政区的25个市（区）可获得燃料电池汽车示范应用第二年度奖励资金，共计奖励资金约16.25亿元，其中奖励资金前五的城市分别为唐山、上海、郑州、北京以及天津。
陈丽然告诉记者，“《通知》特别强调了第二年度燃料电池汽车示范应用奖励资金的使用限制，明确保证了资金的精准投放和高效利用。2025年政策的推动无疑是市场的主要动力，这也为新能源汽车新一年的发展开了好头”。
公开信息显示，目前国内以氢气为代表的燃料电池汽车发展迅速，北京、广州、安徽等地布局氢能公交等，推动氢能产业发展。
中国电子信息产业发展研究院发布的《绿色氢能产业发展白皮书》显示，国内各地对氢能产业报以极高的期待，根据各地规划目标，预计到2025年，氢燃料电池汽车保有量将超过10万辆，加氢站保有量超1000座，绿氢产能将接近100万吨，氢能产业规模将达到万亿元。
