“老唐”要退休了。

12月11日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司（以下简称奔驰）宣布了公司董事会的最新人事变动，三位董事会成员将在合同期满后退休离任，他们分别是负责人事的柯莱森（Sabine Kohleisen），负责诚信经营的白韵格（Renata Jungo Brüngger），以及深受中德双方尊重和信任的唐仕凯（Hubertus Troska）。

作为奔驰大中华区业务的负责人，唐仕凯已经在中国工作、生活了12个年头。他闲暇时常喜欢骑着自行车在附近的胡同转悠，还会去北京日坛和“退休大爷”打上两局乒乓球。在这里，唐仕凯更愿意身边的人叫他“老唐”，这一中国味儿十足的称呼足以说明，“老唐”爱这片土地，大家也愿意拿“老唐”当自己人。

事实上，在奔驰董事会中，中国是唯一一个专门由一位董事负责的市场，这背后映射出奔驰对于中国市场的高度重视。而这十多年来，每次召开董事会，唐仕凯也都会把中国视角、中国市场的需求带到会议中。每当董事们问他未来中国市场的潜力如何时？唐仕凯常会说“我是坚定的中国乐观主义者”。的确，唐仕凯在任何场合下，都不曾吝啬对中国的赞许与期待。

也正是在“老唐”的这份坚定中，如今的中国不仅已是奔驰全球最大的单一市场，也成为奔驰乘用车全球最大的生产“智”造基地，拥有德国以外覆盖领域最全面的研发网络和覆盖汽车全产业链的本土业务布局。此外，仅2013年至2022年这十年间，奔驰便携手中国合作伙伴累计在华投资超1000亿元人民币，身体力行地参与到中国的经济发展和产业建设中去。

再过半年多的时间，唐仕凯将正式迎来退休生活，接任他的是奔驰现任产品策略及规划负责人佟欧福（Oliver Thöne）。不同的是，唐仕凯主动决定在2025年春节过后，以“中国事务特命代表”这一新身份，来继续全力推进奔驰在中国业务体系的综合转型，并确保平顺及充分的工作交接。“奔驰”了36年的“老唐”，在华的最后工作时光中，仍心系着中国与奔驰间的美好未来。

任职12年 奔驰在华销量增长超3倍

如果按照最初的“剧本”，“老唐”与中国的故事或许只有三年。

2012年，签下三年合约的唐仕凯踏上前往中国的旅程，负责奔驰在华业务的战略和运营。那一年，奔驰的全球销量超过132万辆，创下了历史新高。而彼时的中国只是奔驰的全球第三大市场，同时来自合作伙伴、经销商、消费者的声音略有嘈杂，而这都需要初来乍到的唐仕凯一一协调梳理，并在2015年末前拿出成果。

这份时长三年的考卷，唐仕凯最先落笔的二字是“聆听”。虽然身为董事会成员，但唐仕凯更愿意在交流中俯身倾听各方声音，并尝试以对方更能接受的方式传递奔驰的看法与思考。回忆起初见唐仕凯，一位曾经共过事的中方合作伙伴的印象是“这个人好像和想象中的德国人不太一样，温和、谦虚”。

正是源于对中国市场、消费者、合作伙伴的真诚与尊重，奔驰在华发展几度提速。2015年，奔驰在华销量已突破35万辆，超过美国成为奔驰全球最大单一市场并延续至今；2016年，基于第十代E级车打造的长轴距车型见证北京奔驰第一百万辆整车下线；2024年，北京奔驰正式迈入整车与发动机量产“双五百万”时代，第500万辆中国制造的奔驰汽车和第500万台发动机正式下线……

“梅赛德斯-奔驰过去十多年间在中国的成功发展离不开唐仕凯勤勉卓越的领导风范。” 梅赛德斯-奔驰集团股份公司监事会主席薄睦乐（Martin Brudermüller）直言道。

“唐仕凯代表了我们在中国市场所取得的了不起的成就。在华任职的12年间，他与团队一起推动我们在华的销量增长了三倍多，大幅拓展了本土生产网络和研发实力，并打造了一个精干卓越的中国团队。凭借其高超的文化领悟力及杰出的战略沟通能力，唐仕凯出色地代表我司在华推进各项业务，并赢得了本土合作伙伴们的尊敬和高度认可。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示。

“中国已成为我的第二故乡”

或许唐仕凯也未曾预料到，他与中国的故事落墨便是“一轮”。从奔驰董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯到“老唐”的转变，不仅是中国汽车产业愈发开放融合的标志，更是中德文化情感交融，美美与共的典范。

2017年，唐仕凯获得了北京市“长城友谊奖”，这是北京市授予在北京工作外国专家的最高奖项，而与其他14位获奖外国专家不同的是，唐仕凯是唯一一位由市属国有企业推荐获奖的外国专家；2018年，唐仕凯又荣获中国政府友谊奖，而这是为表彰对中国现代化建设和中外交流做出突出贡献的外国专家而设立的最高荣誉奖项。

“中国对我来说，有着非同寻常的意义，它已成为我的第二故乡，为我的生活观与事业观的各个方面都带来了积极的影响。与此同时，在中国工作生活多年，我个人在商业领域的一个核心认知从未改变。归根结底，一切都源于尊重客户、真正理解他们的需求和愿望。我相信这是创建一个企业的初衷。”唐仕凯说。

事实上，奔驰自2007年以来，也在积极投身环境保护、驾驶文化、教育支持、文化艺术及社会关爱等领域，践行企业社会责任。如今，奔驰在华累计公益投入已超3.6亿元人民币，并与包括大熊猫国家公园在内的四大国家公园和15处世界遗产地在自然保护和科普教育等多维领域开展公益合作。

而在汽车领域，奔驰也在不断加码本土化研发布局与投入。仅过去五年，奔驰在华研发投入已高达105亿元人民币。随着2024年奔驰上海研发中心全新大楼的正式启用，奔驰的中国研发团队职能已非过去的“研发服务本土生产”，其已在部分国际研发项目中发挥主导作用，正式进入“以中国创新，领全球风潮”的发展新阶段。

“我相信，在中国建立强大的业务基础是在华取得长足发展的重要因素。长久以来，我们踏上这样一段漫长的旅程：与中国合作伙伴紧密合作、扩大本土生产、提高本土研发实力、培养优秀的领导人才并以小组的形式每日学习，以更好地了解客户的喜好及其追求。”唐仕凯表示。

在中国传统文化中，十二年为一轮，既寓意着时光荏苒，也伴有流转轮回。对于即将卸任荣退的唐仕凯来说，这一轮光阴或未曾虚度。对于跨过138年的奔驰而言，这一轮过后又将是新篇。对于未来，或如“老唐”所言：“纵岁月更迭、仍初心不改，我们将以令人向往的产品和服务满足客户需求，并向客户证明我们不负所望。”