10月29日，小米SU7 Ultra量产版亮相，预售价格为81.49万元。该车于当晚22:30开启预订，预计在2025年3月正式发布。作为小米SU7的高性能版本，小米SU7 Ultra装备了更运动的车身套件，搭载两台V8s电机和一台V6s电机，最大功率达到1548马力，0-100公里/小时加速时间为1.98秒，最高车速可达350公里/小时。该车不仅适合城市通勤，还能直接下赛道使用。

外观方面，小米SU7 Ultra量产版在普通版基础上增加了更具战斗风格的车身套件。实拍车型采用黄色车身涂装，并在前机舱盖、后备厢盖中间位置加入银色涂装，形成从车头贯穿至车尾的视觉效果。前包围两侧设计有与车身同色的大尺寸前唇，并配备前铲及菱形网格结构进风口。此外，前车标和大灯也进行了黑化处理。

侧面造型延续了普通版轮廓，在车门下边缘加入带Ultra标识的银色涂装。该车还配备了碳纤维车顶、侧裙装饰件、外后视镜壳，并保留了激光雷达。前翼子板侧向摄像头上方加入了U标识，代表“Ultra”。

小米SU7 Ultra量产版配备21英寸黑色轮辋，匹配倍耐力P ZERO轮胎，前轮胎规格为265/35 R21，后轮胎规格为305/30 R21。同时，该车还配备了碳陶瓷制动盘和Akebono黄色制动卡钳。

车尾最明显的特征是装备了碳纤维固定式大扰流板，尾部标识均进行黑化处理，右下角的“SU7 Ultra”标识表明身份信息。新车还配备了新造型的后包围和底部扩散器，整体展现出较强的战斗感。

内饰方面，小米SU7 Ultra量产版延续了普通版布局，悬浮式中控屏依然存在，但车内多处细节加入碳纤维装饰，并采用黄黑双色内饰配色。该车配备了碳纤维运动方向盘、中控面板、座椅背板、空调后出风口饰板等，营造出强烈的运动氛围。此外，还提供赛道模式调校，可选个性、漂移模式，并显示胎压、三电机/冷却液/电池温度等信息。

小米SU7 Ultra量产版配备黄/黑双拼色运动座椅以及黄色安全带，座椅材质由皮质和翻毛皮组成。前排座椅靠背位置加入Ultra英文标识，后排座椅支持4/6比例放倒，方便放置更大件物品。其他配置包括全景天窗、手机无线充电、电动尾门等。

动力部分，小米SU7 Ultra量产版搭载两台V8s电机和一台V6s电机，系统综合最大功率为1548马力，0-100公里/小时加速时间为1.98秒，最高车速350公里/小时。该车还配备了宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，支持最高5.2C充电倍率，峰值电压为897伏。此外，还配备闭式双腔空气弹簧，可实现刚度/高度独立可调，并可选装倍适登EVO T1绞牙减震器。

小米汽车公布了小米SU7 Ultra原型车在“纽北”赛道的官方认证圈速成绩为6分46秒874。目前在售的小米SU7提供三个款型，指导价区间为21.59万-29.99万元。基于电动高性能车定位，预计小米SU7 Ultra量产版将与特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan Turbo GT以及极氪ZEEKR 001 FR竞争。